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Neues Tool: Haftungsnavigator – in 4 Klicks zum richtigen Transportrecht

von FSA24


  2026-04-17

Haftungsnavigator Welches Transportrecht gilt CMR oder HGB Haftung Frachtführer Übersicht Transportrecht Entscheidungsbaum


HGB, CMR, Montrealer Übereinkommen oder Haag-Visby? Unser neuer Haftungsnavigator zeigt in wenigen Klicks, welches Recht gilt, wie hoch die Haftung ist und welche Versicherung Sie brauchen.

Welches Recht gilt bei meinem Transport?

Diese Frage stellen sich Frachtführer, Spediteure und Versender bei jedem neuen Auftrag – und die Antwort ist selten einfach: HGB bei nationalen Transporten, CMR bei grenzüberschreitenden, Montrealer Übereinkommen bei Luftfracht, Haag-Visby bei See, CMNI bei Binnenschiff, und bei multimodalen Transporten hängt es davon ab, ob der Schadensort bekannt ist oder nicht.

Bislang musste man dafür Gesetzestexte wälzen oder teure Berater fragen. Ab heute nicht mehr.

Der Haftungsnavigator von FSA24

Unser neuer Haftungsnavigator führt Sie in 4–5 Klicks zur richtigen Antwort:

  1. Was wird transportiert? – Güter, Umzugsgut oder Personen
  2. Welcher Verkehrsträger? – Straße, See, Luft, Binnenschiff, Schiene oder multimodal
  3. National oder international?
  4. Ihre Rolle? – Frachtführer, Spediteur, Absender oder Empfänger

Am Ende sehen Sie auf einen Blick:

  • Welches Gesetz gilt (§§ 425 ff. HGB, CMR, Montrealer Übk. etc.)
  • Wie hoch die Haftung ist (8,33 SZR/kg, 22 SZR/kg, 620 €/m³ etc.)
  • Was bei qualifiziertem Verschulden passiert (unbegrenzte Haftung)
  • Welche Versicherung Sie brauchen
  • Direktlinks zu weiterführenden Artikeln in unserem Transportwiki und zum Tarifrechner

Warum wir das gebaut haben

In unserer Beratungspraxis sehen wir täglich, wie Kunden überrascht werden: Der Spediteur, der nicht weiß, dass er bei Selbsteintritt wie ein Frachtführer haftet. Der Absender, der glaubt, seine "Transportversicherung" decke den vollen Warenwert. Der Empfänger, der die 7-Tage-Rügefrist verpasst.

All diese Irrtümer entstehen, weil das Transportrecht komplex ist – aber die Grundstruktur ist es nicht. Es sind immer dieselben 4–5 Fragen, die zur Antwort führen. Genau das bildet der Haftungsnavigator ab.

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